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揮別寒冬的二二八連假，正值春暖花開，和煦的暖陽適合來趟揮汗之旅，台中東豐及后豐共17公里長的自行車道具獨特懷舊魅力。

全台第一條由廢棄鐵道改建而成的東豐綠色走廊，是國內唯一封閉型的自行車專用道，這條台鐵舊山線的支線，貫穿豐原、石岡及東勢三地，曾是大雪山林場運送紅檜、扁柏和杉木等高貴林木的最重要交通路線。

從豐原到東勢間全長12公里的路程，映入眼簾的盡是宜人的田園及綠蔭美景。雖然偶有徒坡的考驗，卻因「單車專屬」，單車族迎風騎乘，在蟲嗚鳥叫及大甲溪潺潺流水聲伴奏下，充滿了踩踏單車的綠色樂趣。

騎著單車從東勢一路溜下豐原，銜接東豐綠色走廊的是景色迥然不同的后豐自行車道，全長4.5公里，因穿過台鐵舊山線「9號隧道」及「花梁鋼橋」，在全台的自行車道中景觀中是獨樹一幟。

橫跨大甲溪的花梁鋼橋，是昔日台鐵舊山線的4座鐵橋之一，在1908年啟用的橋梁已有百年歷史，這座由6個鋼桁架構成的大甲溪橋，雖然曾在1935年的中部大地震中被震毀，重建後，在1997年新舊山線切換後走入歷史，卻通過了1999年九二一大地震的考驗。

與花梁鋼橋有著一樣命運的9號隧道在台鐵舊山線走入歷史後，曾經封閉且沉寂了多年，這個舊山線最南、也是台鐵縱貫線當時貫通時最長的隧道，一樣具有百年歷史，隧道入口上還有日據時期當時台灣總督「佐久間」的題字。

幽暗彎曲的9號隧道雖是后豐自行車道的特色，也是缺點，為了讓遊客更安心，中市觀光旅遊局還將隧道內照明全部改成LED燈，讓這個百年隧道中的自行車道更加明亮好騎。

如果說騎著單車悠遊在東豐自行車道，感受到的是綠蔭的寧靜，那麼轉個彎騎到后豐自行車道時，等著迎接你的就是壯闊的溪谷及雄偉的花梁鋼橋，兩段既衝突卻又和諧的自行車道，就像是上演著穿越劇般地，帶領遊客進行不同的情境轉換。

后里自行車道的盡頭來到后里馬場，今年是馬年，當然不能錯過要來個騎馬體驗，享受短暫駕馭馬匹的樂趣，馬場內還有歐式馬車座乘、小賽車及射箭等多樣化的遊憩體驗，鐵馬加駿馬的兩馬體驗，就是台中獨有的「兩馬文化」。